Автомобільна фарба в балончиках — практичне рішення для локального ремонту, оновлення елементів або підфарбовування після підготовки. Але головне питання перед стартом робіт завжди однакове: скільки балончиків купувати, щоб не зупинитися на півдорозі й не переплатити за зайве. На витрату впливають не лише площа деталі, а й колір, укривистість пігменту, кількість шарів, техніка нанесення, стан поверхні та навіть форма елемента (наприклад, бампер «з’їдає» більше через рельєф).
Нижче — робоча схема розрахунку витрати для крила, бампера та дверей, а також рекомендації щодо запасу.
Від чого реально залежить витрата балончика
- Об’єм і тип балона. Найчастіше використовують 400–520 мл. Різниця в кількості «корисної» фарби може бути суттєвою.
- Кількість шарів. Для бази зазвичай 2–3 шари до рівномірного покриття; для ґрунту — 1–2; лак — 1–2 повні шари (залежить від системи).
- Колір і укривистість. Білі, чорні, червоні часто перекривають швидше; жовті, яскраві, деякі сині, а також складні бази можуть вимагати додаткового шару.
- Підкладка (колір ґрунту). На сірому чи чорному ґрунті світла база «йде» довше. Правильно підібраний ґрунт зменшує витрату бази.
- Геометрія деталі. Ребра, вигини, ніші, рельєф бампера збільшують перевитрату через перехльости та втрати на розпил.
- Техніка нанесення. Дистанція, швидкість руки, перекриття факела (50–70%) і стабільність шару впливають більше, ніж здається.
Базовий орієнтир по покривній здатності
У середньому один балон 400–520 мл дає приблизно 0,8–1,2 м² готового покриття в 1 шар з урахуванням втрат на розпил. Для реального ремонту завжди рахують не «в один шар», а сумарно по системі. Тому простіше думати так:
- база: 2–3 шари
- лак: 1–2 шари
- ґрунт (за потреби): 1–2 шари
Отже, якщо елемент фарбується «під ключ» (ґрунт + база + лак), витрата в балончиках рахується окремо на кожен матеріал.
Скільки балончиків потрібно на крило
Крило легкового авто — це в середньому 0,6–0,9 м² (залежить від моделі).
Практичний розрахунок:
- База: 1 балон зазвичай вистачає, якщо колір укривистий і є правильна підкладка. Для складних кольорів або при фарбуванні «в повний глянець» без економії — краще 2.
- Лак: 1 балон часто достатньо на 1–2 шари, але якщо потрібно максимально рівномірно перекрити ребра і край — беріть 2 (особливо для 400 мл).
- Ґрунт (за потреби): 1 балон.
Типова формула для крила: 1–2 база + 1–2 лак (+1 ґрунт при ремонті до металу/шпаклівки).
Скільки балончиків потрібно на двері
Двері за площею зазвичай 0,9–1,2 м², плюс багато зон з ризиком «сухого» нанесення (краї, нижня частина, вигини).
- База: найчастіше 2 балони для стабільного результату (особливо якщо треба рівний тон без «проплешин»).
- Лак: 2 балони — практичний мінімум для нормального шару.
- Ґрунт: 1 балон за локального ремонту, 2 — якщо вся площина вирівнювалась.
Типова формула для дверей: 2 база + 2 лак (+1–2 ґрунт за ситуацією).
Скільки балончиків потрібно на бампер
Бампер часто здається «малим», але через рельєф, решітки, ніші та перехльости витрата вища. Середня площа 0,8–1,2 м², а фактична витрата — як у дверей або навіть більше.
- База: 2 балони майже завжди (особливо на передній бампер).
- Лак: 2 балони для рівномірного глянцю.
- Додатково: якщо пластик «голий» або ремонтний — потрібен адгезійний ґрунт/праймер та/або ґрунт-наповнювач.
Типова формула для бампера: 2 база + 2 лак (+праймер/ґрунт залежно від підготовки).
Запас: скільки додати, щоб не зупинитися
Для більшості ситуацій розумний запас — +20–30% до розрахунку. Його з’їдають:
- тестові напили;
- корекція «сухих» зон;
- складний колір або темна підкладка;
- вітер/пил і вимушені переробки;
- різна фактична наповненість балонів у різних виробників.
Якщо фарбується лише локальна зона (скол/потертість), витрата може бути в рази меншою, але для повного елемента краще планувати з запасом.
Практичний підхід без помилок у закупівлі
Щоб автомобільна фарба в балончиках дала прогнозований результат, оцініть не лише деталь, а й систему матеріалів: база, лак, ґрунт, праймер для пластику. Для крила інколи достатньо одного балона бази і одного лаку, але для дверей і бампера майже завжди правильніше мати по два. Запас у 20–30% — це не «перестраховка», а спосіб уникнути зупинки робіт і різниці в тоні через докупівлю матеріалу з іншої партії.
