В Ужгороді планують капітально відремонтувати пішохідний міст, що з’єднує площі Театральну та Петефі. Орієнтовна вартість робіт становить 55,5 мільйонів гривень. Капремонт мосту розпочнуть після проведення державної закупівлі в середині червня, інші ж переправи потребують оновлення дорожнього покриття.
Про це Суспільному розповіла директорка департаменту міської інфраструктури Даніелла Геворкян.
За словами ужгородця Миколи, пішохідний міст перебуває в аварійному стані.
“Стан взагалі жахливий, сумний. До речі, і він може впасти будь-якої хвилини. Це біда буде серйозна, якщо чоловік 20 впаде — буде “труба“, — розповів чоловік.
Міст Масарика в Ужгороді. Суспільне Ужгород/Сергій Чернишов
“Ще дороги з ямами після зими трішки залатали, а тротуари взагалі ніхто нічого не латає. Таке враження, що люди можуть і по ямах ходити, їм все одно. На велосипедах, на всьому, якщо їхати, переживаєш за дитину, аби вона не вилетіла з того велосипеда, бо тут яма“, — поділилася місцева жителька Світлана.
За словами Даніелли Геворкян, пішохідний міст, який з’єднує площу Театральну й Петефі, планують відремонтувати цього року, а транспортний міст імені Масарика — наступного.
В Ужгороді є сім мостів, зокрема, чотири транспортних, два пішохідних і один залізничний, які востаннє обстежували в 2021 році, розповіла директорка департаменту міської інфраструктури.
“Практично кожні п’ять років ми, в принципі, повторюємо ці дії. Станом на сьогоднішній день найбільш аварійна ситуація з пішохідним мостом”, — додала Даніелла Геворкян.
Про незадовільний стан мосту, що з’єднує площі Театральну та Петефі місцева жителька Оксана розповіла: “Це постійний наш маршрут, тому що в Ужгороді немає багато пішохідних зон. Таких, щоб було добре проїхати з візком, тому доводиться одними й тими ж дорогами постійно ходити. Стан мосту незадовільний, м’яко кажучи — уже ділянки, де подекуди проглядається вода”.
Місцева жителька Анна щодня користується підвісним пішохідним мостом, який з’єднує Студентську набережну та Боздоський парк. Жінка зазначила, що конструкція хитається та скрипить від кроків перехожих.
“Будь-яка людина, яка ходить не так тихенько, — міст іде хвилею. Я бачу, як руйнуються дерев’яні дошки: вони ламаються і тріскаються навпіл”, — розповіла ужгородка.
Від одного до семи років — із такою періодичністю мають обстежувати мости залежно від віку, матеріалу, будови й стану конструкції, розповів начальник Центру мостів та будівельних конструкцій державного підприємства “Національний інститут розвитку інфраструктури” Сергій Завгородній.
“Якщо це мости, старші 60 років, вони обстежуються раз на два-три роки, а якщо мости перебувають у найгіршому п’ятому технічному стані, вони обстежуються щорічно, щоб фіксувати серйозні дефекти, їхній розвиток і не допущення до безпосередньо руйнування, які можуть зашкодити користувачам або призвести до якоїсь аварії. Такої чіткої градації, з якою частотою проводити ремонти немає, це вже залежить від результатів обстеження”, — додав він.
Підписуйтеся на “Банош” медіа Закарпаття: Instagram | Telegram
